12月1日安全的线上配资，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束，新国标电动自行车正式投入市场。
新国标实施之下，电动车能不能载人？是否在超过25km/h后会自动断电？旧电动车是否会被淘汰，还能继续骑吗？一系列的问题，困扰街坊，羊城晚报“记者帮”解读新国标要求，为你答疑解惑。
新国标电动车进入市场 图源网络
新国标电动车能载人吗？
有人注意到，部分符合新国标规定的电动自行车没有设计后座，便想到新国标是否禁止电动车载人带小孩？
对此，新国标起草单位中国电子技术标准化研究院表示，新标准的指标与能否搭载儿童并无直接关联。根据中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，各省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定非机动车载人的有关要求。
“记者帮”了解到，根据《广东省道路交通安全条例》第三十七条的规定，自行车、电动自行车在城市市区道路上不得载人，但安装有固定安全座椅的，可以附载一名身高1.2米以下儿童；在其他道路上，载人不得超过一人。
对于“带小孩”的使用场景，有此种需求的消费者可通过在“后座”（标准中称为“后衣架”）等位置安装儿童安全座椅的方式解决。当前通过3C认证的大部分新标准车型，均可以安装儿童安全座椅，有部分车型由于产品定位或目标客户群体需求不同，未预留安装儿童安全座椅的空间，消费者可按需选择。
此外，新国标明确提出鼓励安装后视镜，消费者可以根据自己的需求去选购安装。
时速超过25公里是否会“断电”？
为减少交通伤亡事故，车辆的最高设计车速不宜过高，因此新标准维持2018版标准中有关最高设计车速不得超过25km/h的规定，并增加超过25km/h时，电动机应停止提供动力输出的要求。
对此，有人解读为超过25km/h会自动断电、突然急刹，影响交通安全，新国标电动车是如何限速的？
“这不会导致车辆正常行驶时突然刹车。”中国电子技术标准化研究院何鹏林在接受媒体采访时表示，突然刹车、自动断电都是对新国标的错误解读。
他解释道，正常情况下，电动自行车在平直的道路上依靠自身动力行驶时速度不会超过时速25公里；即使在连续下坡等特殊场景下车速能够短时超过时速25公里，此时电动机只是不再继续为车辆提供助力，但不会紧急制动，更不会“断电”，当车速下降到低于时速25公里后，电动机会再次恢复动力输出。
何鹏林同时强调，这一条款是在前期大量试验数据的基础上科学制定的，能够有效确保行驶的流畅性和骑行人的安全，骑行体验与之前旧版标准的车辆并无差异。
此外，针对有车主将电动车“爆改”提升时速的做法，新国标针对性建立起电池组、控制器、限速器三道防篡改屏障，从源头遏制违规改装行为，防止电动车超速飙车。
新标准是否要求安装金属鞍座？
有公众认为，新国标要求安装金属鞍座，该座垫舒适性较差，有人吐槽会出现“冬天冻屁股夏天烫屁股”的情况。
对此，中国电子技术标准化研究院回应，本次实施的新标准并未要求电动自行车安装金属鞍座，但需满足防火阻燃要求。相关条款规定，弹性软垫材料（如座椅内填充发泡材料等）应符合GB 38262—2019中表2弹性软垫材料的燃烧特性要求。
何鹏林介绍，制定此条款的目的是减少座椅的着火隐患，降低火灾发生时的危害程度。目前绝大多数通过了3C认证并上市销售的新标准车型均使用发泡材料座椅，能够达到防火阻燃要求，也保证了用户的骑行体验，金属鞍座只是个别案例。
旧电动车是否还能继续使用？
新国标来了，旧电动车是否还能使用？答案是可以。消费者已经购买上牌的不符合新国标的车辆不会被强制淘汰，而针对旧车的维修、配件等后续问题，各大企业已出台相关保障措施，承诺旧国标车辆的维修服务和零部件供应至少持续5年。车主可以根据使用情况、年限，置换新电动车。
目前，旧国标电动自行车的存量仍然巨大，达到3.8亿辆，让它退出市场是一个漫长的过程。专家建议，对旧电动车需要做好日常的检修，确保交通出行安全，同时为以旧换新做好激励和引导工作，让消费者尽快地更换新国标车辆。
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